Với một chiếc xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel, bạn chỉ cần dừng lại ở trạm nhiên liệu, đổ đầy bình và tiếp tục hành trình. Tùy thuộc vào loại xe, quá trình này có thể chỉ mất vỏn vẹn năm phút. Trong khi đó, các dòng xe điện (EV) – có lẽ ngoại trừ các mẫu xe mới nhất của BYD – thường mất nhiều thời gian hơn để sạc, ngay cả với những mẫu xe có hiệu suất sạc tốt nhất. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn có thể thay thế pin thay vì phải chờ đợi để sạc đầy? Đây chính là lúc công nghệ đổi pin xe điện (battery swapping) xuất hiện như một giải pháp đầy hứa hẹn, định hình lại trải nghiệm sử dụng EV.
Sạc Hay Đổi? Tại Sao Công Nghệ Đổi Pin Lại Hấp Dẫn?
Tất nhiên, công nghệ đổi pin chỉ có thể áp dụng cho các loại xe điện được thiết kế đặc biệt cho mục đích này. Việc tháo lắp pin từ một chiếc xe không được chế tạo để đổi pin sẽ đòi hỏi quá nhiều thời gian và công cụ, khiến quy trình trở nên không thực tế. Tuy nhiên, theo báo cáo từ hãng phân tích Rho Motion, đổi pin là một công nghệ hoàn toàn khả thi và có thể sớm được áp dụng rộng rãi tại Trung Quốc, cho thấy tiềm năng to lớn của nó trong ngành công nghiệp xe điện.
Báo cáo của Rho Motion chỉ ra rằng nhà sản xuất ô tô Trung Quốc NIO đang là đơn vị dẫn đầu trong lĩnh vực đổi pin xe điện. Với hơn 3.100 trạm đổi pin trên khắp Trung Quốc, NIO chiếm gần 70% tổng số lượt đổi pin EV trong cả nước. Hơn nữa, NIO đã bán được hơn 220.000 xe tại Trung Quốc vào năm ngoái, đánh dấu mức tăng trưởng ấn tượng 40% so với cùng kỳ năm trước.
Xe điện NIO ET9 màu đen sang trọng với phông nền núi tuyết hùng vĩ, minh họa sự phát triển của xe điện NIO.
Các Ông Lớn Đang Dẫn Dắt Xu Hướng Đổi Pin Xe Điện Tại Trung Quốc
Theo Rho Motion, NIO đang đối mặt với sự cạnh tranh đáng kể trong thị trường đổi pin. Aulton, đối thủ chính của NIO, vận hành hơn 700 trạm đổi pin tại Trung Quốc và hỗ trợ khoảng 30 mẫu xe, đặc biệt là taxi, vốn được xem là một ứng dụng lý tưởng cho công nghệ đổi pin.
E-Energee, một công ty liên kết với nhà sản xuất ô tô Geely, là nhà cung cấp dịch vụ đổi pin lớn thứ ba tại Trung Quốc. Hiện tại, công ty này đang vận hành 387 trạm và có kế hoạch mở rộng lên 5.000 trạm vào cuối năm nay, cho thấy tham vọng lớn của mình.
Nhà sản xuất pin khổng lồ Trung Quốc CATL cũng đang gia nhập thị trường đổi pin. Công ty này dự kiến sẽ xây dựng tới 1.000 trạm đổi pin ấn tượng tại Trung Quốc trong năm nay. Theo Rho Motion, CATL đang ra mắt hai thiết kế pin có thể hoán đổi, mỗi loại đều có sẵn với hóa học lithium-iron phosphate (LFP) và nickel-cobalt-manganese (NMC). Với quy mô sản xuất khổng lồ, CATL có tiềm năng thống trị cả lĩnh vực sản xuất pin và ngành đổi pin xe điện.
Ưu Điểm Vượt Trội Của Công Nghệ Đổi Pin Xe Điện
Hình ảnh xe điện NIO EC5 2025, mẫu xe tiên tiến của NIO, cho thấy thiết kế hiện đại và sự đổi mới trong công nghệ xe điện.
Công nghệ đổi pin xe điện mang lại nhiều lợi ích đáng kể. Nếu chiếc xe của bạn sắp hết điện, bạn chỉ cần lái xe đến một trạm, tháo pin đã cạn và lắp một viên pin đầy vào vị trí của nó. Quá trình này có thể tiết kiệm đáng kể thời gian so với sạc truyền thống, nhưng lợi ích không chỉ dừng lại ở đó.
Một ưu điểm khác của đổi pin là tiềm năng cân bằng lưới điện. Một lượng lớn pin EV đã sạc đầy có thể được sử dụng để cung cấp điện trở lại cho lưới điện trong thời gian cao điểm, mang lại sự hỗ trợ đáng kể. Ngoài ra, việc đổi pin cũng có thể nâng cao hiệu quả bảo trì pin. Nếu một viên pin bị hỏng, móp méo hoặc có các ô pin hoạt động kém, nó có thể dễ dàng được bảo dưỡng và khôi phục về trạng thái tối ưu.
NIO hiện đang dẫn đầu trong lĩnh vực này, nhưng với việc ngày càng nhiều công ty tham gia thị trường, đổi pin xe điện có tiềm năng trở thành một xu hướng lớn tại Trung Quốc. Liệu các quốc gia khác có cố gắng nhân rộng thành công này hay không vẫn còn phải chờ xem.
Nguồn tham khảo: Rho Motion
